Безэстакадный намыв

В Куйбышевском СУ гидромеханизации впервые был испытан и широко внедрен безэстакадный намыв песчаных грунтов. Это был большой вклад треста «Гидромеханизация» в технический прогресс, тем более что разрыв между высокой производительностью мощных земснарядов и ручной технологией эстакадного намыва проявлялся наиболее разительно. До этого в начале 50-х годов, этот способ был разработан и внедрен на намыве песчано-гравийных грунтов инженером Авдеем Авдеевичем Звонцовым на строительстве Мингечаурской ГЭС, Николай Алексеевич Лопатин участвовал в испытаниях.

Но одно дело гравийные грунты, на которых удельные нагрузки могут иметь большие значения, а другое дело водонасыщенные мелкопесчаные грунты. В Куйбышевском СУ было и много скептиков, которые считали, что гусеничный кран на мелкопесчаных свеженамытых грунтах провалится.

Сторонниками были начальник ГРП Г. М. Масляков, поддерживали внедрение способа также Е. М. Терещенко и Б. К. Липгарт. Испытания проводились сразу в широком масштабе, на 7 объектах, в основном на участке №2 на намыве пойменной плотины. От треста присутствовал начальник Проектной конторы Сергей Петрович Владимирцев.

Испытания были успешными и безэстакадный намыв утвердился повсеместно. Выигрыш оказался очень большим. Отказались от строительства высоких деревянных эстакад, устройство обвалования на карте намыва можно было 100% выполнять с помощью бульдозера. Отпадал тяжелый ручной труд ЗК.

Безэстакадный намыв. Испытания в Куйбышевском СУ гидромеханизации

Производительность земснарядов сразу возросла за счет сокращения простоев. При эстакадном способе намыва земснаряд типа 1000—80 работал на карту намыва 3—4 суток, а потом простаивал не менее недели, пока ему подготавливали следующую карту или ярус.

В Куйбышевском СУ в 1954 г. было намыто безэстакадным способом 5,7 млн кубометров мелкопесчаных грунтов или 44%, в 1955 г. все 15 млн намыва сооружений были выполнены безэстакадным способом. С этого времени этот способ намыва распространяется во всех подразделениях гидромеханизации страны. Мне, когда я работал в ПТО, довелось присутствовать при первых его испытаниях.

В 1953—54 г.г. в Куйбышевском СУ гидромеханизации по договору с МИСИ профессор Николай Дмитриевич Холин выполнял работы по разработке машины для обвалования карты намыва и сгущению гидросмеси. Бульдозер на базе трактора С-80 не мог обеспечивать бесперебойную работу мощных земснарядов, особенно при узком профиле сооружения. Эта проблема актуальна и сегодня.

Николай Дмитриевич, зная меня еще по учёбе в институте, предложил мне работать у него по совместительству. Он поручил мне работу по сгущению гидросмеси в зоне грунтозабора земснаряда. Практический результат был достигнут гораздо позднее, но проработки были выполнены мною в те годы.

Разработка обвалователя велась на базе навесного бульдозерного ножа с косым расположением в плане, т.е. трактор шёл вдоль карты намыва, перемещая намытый песок в валик обвалования. Но высота валика за один проход трактора С-80 получалась малой. Натурными опытами было установлено, что для получения нормального обвалования высотой до 1 м необходима мощность до

300 л.с., но таких тракторов в то время ещё не было.